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- Artikel-Nr.: 562731
OFC Getriebegrundplatte für Harley-Davidson 4-Gang-Getriebe – 1" Versatz
Diese hochwertige Getriebegrundplatte wird von Ost Freesen Choppers (OFC) in Deutschland gefertigt und besteht aus CNC-gefrästem Aluminium. Die Ausführung mit 1" (25,4 mm) Versatz ermöglicht eine deutlich versetzte Einbauposition des Getriebes und eignet sich besonders für entsprechende Custom-Umbauten. Das integrierte Getriebeeinstellsystem erleichtert die präzise Anpassung der Getriebeposition.
CNC-gefrästes Aluminium mit 1" Versatz
Die OFC Getriebegrundplatte ist für Custom-Aufbauten ausgelegt, bei denen das Getriebe um 1" (25,4 mm) versetzt montiert werden soll. Das integrierte Einstellsystem ermöglicht eine kontrollierte Anpassung der Getriebeposition und unterstützt die genaue Ausrichtung des Primärantriebs.
Wichtiger Hinweis zur Montage: Bei Verwendung dieser versetzten Grundplatte muss ein serienmäßiger Harley-Davidson Rahmen aufgrund des integrierten Einstellsystems entsprechend modifiziert werden. Die Grundplatte ist daher nicht ohne Anpassungsarbeiten an einem unveränderten Serienrahmen montierbar.
Technische Details
- Hersteller: Ost Freesen Choppers (OFC)
- Material: Aluminium
- Fertigung: CNC-gefräst
- Ausführung: 1" (25,4 mm) Versatz
- Integriertes Getriebeeinstellsystem
- Made in Germany
Passend für
- Harley-Davidson 4-Gang-Big-Twin-Modelle von 1965–1986
Werkstatt-Tipp: Getriebe korrekt einstellen und ausrichten
Bei der Montage muss das Getriebe nicht nur in der gewünschten Position fixiert, sondern auch exakt ausgerichtet werden. Das integrierte Einstellsystem unterstützt die Positionsanpassung. Achte dabei darauf, dass das Getriebegehäuse nicht schräg in den Langlöchern steht.
Schon eine geringe Abweichung kann dazu führen, dass der Primärriemen nicht mehr sauber fluchtet und seitlich an den Riemenscheiben anläuft. Das verursacht erhöhten Verschleiß und kann im schlimmsten Fall zu einem vorzeitigen Riemenschaden führen. Nach der Einstellung deshalb unbedingt die Flucht des Primärantriebs und den geraden Lauf des Riemens kontrollieren.