Blue Streak Hochleistungs Zündkontakte u. Kondensator f. Harley-Davidson 70-03

Blue Streak Hochleistungs Zündkontakt und Kondensator Kit

Wenn bei einer klassischen Harley-Davidson die mechanische Zündung überholt werden soll, bietet das Blue Streak Point Tune-Up Kit gleich die beiden wichtigsten Verschleißteile in einem Paket. Enthalten sind ein verstärkter Zündunterbrecher mit stärkerer Feder und ein passender Hochleistungs-Kondensator. Dazu kommt die robuste Heavy-Duty-Halterung aus Kupfer, die vollständig vernickelt ist.

Das Kit ist damit eine praktische Lösung für die Wartung oder Instandsetzung von Harley-Davidson Motoren mit mechanischer Kontaktzündung.

Verstärkter Unterbrecher und Hochleistungs-Kondensator

Der Blue Streak Zündunterbrecher besitzt eine stärkere Feder als herkömmliche Unterbrecherkontakte. Dadurch wird der Kontaktarm auch bei höheren Drehzahlen zuverlässig geführt.

Die Heavy-Duty-Halterung aus Kupfer ist vollständig vernickelt und robust ausgeführt. Zusammen mit der verstärkten Feder ist der Unterbrecher auf eine lange Lebensdauer und einen möglichst konstanten Kontaktabstand ausgelegt.

Der im Kit enthaltene Blue Streak Hochleistungs-Kondensator ist auf die Verwendung mit der mechanischen Kontaktzündung abgestimmt. Der Kondensator reduziert die Funkenbildung am Unterbrecherkontakt und trägt damit dazu bei, den Kontaktverschleiß zu verringern.

Bei einer korrekt eingestellten Kontaktzündung unterstützen beide Komponenten einen stabilen Zündzeitpunkt und eine zuverlässige Funktion der mechanischen Zündanlage.

Originale und nachgerüstete Kontaktzündung

Harley-Davidson verwendete die mechanische Kontaktzündung als serienmäßige Zündanlage nur bis etwa Mitte 1978.

Originale Harley-Davidson Kontaktzündung:

• 1970 bis Mitte 1978 Big Twin
• 1971 bis Mitte 1978 XL Sportster

Das Blue Streak Point Tune-Up Kit kann jedoch auch bei deutlich späteren Harley-Davidson Modellen eingesetzt werden, wenn diese nachträglich mit einer mechanischen Kontaktzündung ausgerüstet wurden.

Viele Big Twin Motoren bis 1999, ausgenommen Twin Cam, sowie XL Sportster bis 2003 werden bzw. wurden auf mechanische Kontaktzündung umgebaut. Bei diesen Fahrzeugen ist daher die tatsächlich verbaute Zündanlage entscheidend und nicht allein das Baujahr.

Typische Custom-Anwendungen:

• Big Twin 1970–1999, außer Twin Cam, bei Umbau auf mechanische Kontaktzündung
• XL Sportster 1971–2003 bei Umbau auf mechanische Kontaktzündung

Bei späteren Baujahren handelt es sich somit um eine Custom-Anwendung und nicht um den Ersatz einer serienmäßigen Harley-Davidson Kontaktzündung.

Schrauberwissen

Nach dem Einbau des Point Tune-Up Kits sollte der Kontaktabstand geprüft und auf 0.018" (ca. 0,45 mm) eingestellt werden. Der korrekte Kontaktabstand ist eine wichtige Voraussetzung für einen passenden Zündzeitpunkt und einen sauberen Motorlauf.

Beim Einstellen sollte der Unterbrechernocken so positioniert werden, dass der Kontakt vollständig geöffnet ist. Anschließend muss der Zündzeitpunkt kontrolliert und gegebenenfalls neu eingestellt werden.

Bei der Gelegenheit empfiehlt sich eine Kontrolle der gesamten mechanischen Zündanlage. Dazu gehören insbesondere der Unterbrechernocken, der Kontaktarm, die Feder und der mechanische Fliehkraftversteller. Ein verschlissener oder schwergängiger Zündversteller kann ebenfalls dafür sorgen, dass der Zündzeitpunkt nicht sauber gehalten wird.

Der Austausch von Kontakt und Kondensator allein kann mechanischen Verschleiß am Zündversteller nicht ausgleichen.

Lieferumfang

• 1 x Blue Streak Hochleistungs-Zündkontakt
• verstärkte Unterbrecherfeder
• Heavy-Duty-Halterung aus Kupfer, vollständig vernickelt
• 1 x Blue Streak Hochleistungs-Zündkondensator

Made in the USA.

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