WL Speichenrad Felge 2,15x18" Chrom 40 Loch f. Harley-Davidson Flathead WL 30-52

WL Speichenradfelge 2,15 x 18" – Stahl, verchromt, 40 Loch

Diese verchromte 18-Zoll-Speichenfelge im originalgetreuen WL-Design eignet sich für die Restauration klassischer Harley-Davidson Flathead-Modelle und authentische Old-School-Aufbauten. Abmessungen und Ausführung orientieren sich an den historischen Harley-Davidson-Felgen der 1930er- bis frühen 1950er-Jahre. Die Felge ist bereits für 40 Speichen gebohrt und gepunzt und besitzt eine mittige Bohrung für ein Metallventil.

Technische Daten

• Reproduktionsfelge im originalgetreuen OEM-Stil
• Material: Stahl
• Oberfläche: glänzend verchromt
• Felgengröße: 2,15 x 18"
• Außenbreite über alles: 3,00" (ca. 76,2 mm)
• 40 Speichenlöcher, fertig gebohrt und gepunzt
• Mittige Bohrung für ein Metallventil
• Passende Speichen separat erhältlich:
  • 903807: schwarz parkerisiert
  • 903808: verchromt

Passend für

Vorderrad:

• 1930–1948 Flathead Big Twin
• 1942–1943 WLC

Hinterrad:

• 1935–1952 WLA

Wichtiger Hinweis zur Rad- und Felgenzuordnung

Die WLA wurde ab Werk mit 18-Zoll-Rädern vorne und hinten ausgeliefert. Allerdings unterscheiden sich die Radnaben von Vorder- und Hinterrad, weshalb komplette Räder nicht einfach untereinander getauscht werden können. Bei der WLC sind die Radkonstruktionen anders ausgeführt und die Räder untereinander austauschbar.

Wichtig ist deshalb die Unterscheidung zwischen der Felge selbst und dem komplett eingespeichten Rad: Die Felge muss zur jeweiligen Nabe, Speichenführung und Einbausituation passen. Für eine originalgetreue Restauration solltest du diese Punkte vor dem Einspeichen prüfen.

Schrauberhinweis

Die Felge wird ohne Speichen geliefert. Für den klassischen schwarzen Look sind die parkerisierten Speichen 903807 vorgesehen, für eine durchgehend glänzende Optik die verchromten Speichen 903808. Vor dem Einspeichen sollten Speichenlänge, Nabenbreite und Speichenwinkel kontrolliert werden. Gerade bei historischen WL-, WLA- und WLC-Modellen können unterschiedliche Naben- und Radversionen entscheidend sein.

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