Big Spoke Felge vorne Single Flansch Schwarz 2,15x19" f. Harley-Davidson mit TÜV

MCS Radial 48 Fat Spoke Vorderrad 2,15 x 19 – Schwarz

Big Spoke Custom-Felge mit Single-Flange-Nabe

Schwarze Big-Spoke-Optik trifft auf klassische 19-Zoll-Custom-Linie: Das MCS Radial 48 Fat Spoke Vorderrad besitzt eine schwarz pulverbeschichtete Stahlfelge und eine passend beschichtete Aluminium-Nabe. Die 48 radial eingespeichten 8-mm-Speichen und Nippel sind verchromt und setzen einen markanten Kontrast. Radlager sind bereits montiert und das Rad ist für schlauchlose Reifen vorbereitet.

Technische Daten

• Größe: 2,15 x 19" (ca. 55 x 483 mm)
• Ausführung: Schwarz, pulverbeschichtet
• Nabe: Single Flange (SF) für Einscheibenbremse
• Nabenbreite: 16 cm
• Speichen: 48 Stück, radial eingespeicht
• Speichen-Ø: 8 mm
• Speichen und Nippel: verchromter Stahl
• Felge: Stahl, schwarz pulverbeschichtet
• Nabe: Aluminium, schwarz pulverbeschichtet
• Radlager: 1" Innendurchmesser, bereits montiert
• Bremsscheibenaufnahme: 56 mm Ø
• Bremsscheiben-Gewinde: 5/16-18 UNC
• Bremsscheibenaufnahme im H-D Style
• Komplett abgedichtet und für schlauchlose Reifen (Tubeless) geeignet
• Komplettes, montagefertiges Vorderrad

Passend für Harley-Davidson

Das MCS Vorderrad ist universell ausgelegt und für die meisten Harley-Davidson Modelle zugelassen. Ob das 19-Zoll-Rad ohne weitere Änderungen montiert werden kann, hängt vom jeweiligen Modell, Baujahr und der vorhandenen Vorderrad- und Bremsanlage ab.

Je nach Harley können Anpassungen notwendig sein, beispielsweise bei Radlagern, Steckachse, Distanzhülsen, Einbaubreite oder Bremsscheibenaufnahme. Die Single-Flange-Nabe (SF) ist für eine Einscheibenbremse vorgesehen.

Die Zulassung gilt für die jeweils freigegebenen Harley-Davidson Modelle und Baujahre. Bei abweichenden Baujahren oder individuellen Custom-Umbauten kann die vorhandene Zulassung gegebenenfalls nicht gelten.

Schrauberhinweis

Die bereits montierten 1"-Radlager bedeuten nicht automatisch, dass das Rad an jeder Harley direkt passt. Vor dem Einbau sollten Lagerinnendurchmesser, Steckachse, Nabenbreite und die erforderlichen Distanzhülsen mit dem vorhandenen Fahrwerk abgeglichen werden.

Bei der SF-Nabe muss die einzelne Bremsscheibe korrekt zur Bremsscheibenaufnahme und zum Bremssattel positioniert sein. Deshalb vor der endgültigen Montage unbedingt Bremsscheibenposition, Bremssattelstellung und ausreichenden Freigang prüfen. Bei anderen Modellen oder Baujahren können zusätzliche Anpassungen wie andere Lager oder Spacer erforderlich sein.

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