Speichenrad Chrom 3.00 x 16" für Harley-Davidson FLST/C/F/N 12-17 mit ABS

3.00 x 16" Vorderrad – 40 Speichen, verchromt, für Harley-Davidson mit ABS

Dieses komplett verchromte Speichenrad wird fertig eingespeicht und zentriert geliefert. Mit seiner Breite von 3.00" (76,2 mm) und dem klassischen 40-Speichen-Design eignet es sich sowohl als seriennaher Ersatz für bestimmte Softail-Modelle als auch für individuelle Custom-Umbauten. Radlager und Dichtungen sind bereits montiert, die Lagerdistanzierung ist voreingestellt.

Details

• Komplettes Vorderrad mit 40 Speichen
• Felgengröße: 3.00 x 16" (76,2 x 406,4 mm)
• Hochglanzverchromte Felge, Nabe und Speichen
• Eingespeicht und zentriert
• Radlager und Dichtungen bereits montiert
• Lagerdistanzierung voreingestellt
• 25-mm-Achsausführung
• ABS-Encoderlager bereits auf der vorgesehenen Montageseite eingesetzt
• Einbaufertig vorbereitet

Passend für

• 2012–2017 FLSTC Heritage Softail Classic mit ABS
• 2012–2017 FLSTF Fat Boy mit ABS
• 2012–2017 FLSTN Softail Deluxe mit ABS

Hinweise zu ABS, Achse und Felgenbreite

ABS-Radlager bereits montiert: Bei Harley-Davidson wird das ABS-Signal über einen magnetischen Encoder-Ring im speziellen ABS-Radlager erfasst. Dieses Radlager unterscheidet sich vom normalen Radlager und muss korrekt zur Position des ABS-Sensors ausgerichtet sein. Das passende ABS-Encoderlager ist bei diesem einbaufertigen Rad bereits auf der vorgesehenen Montageseite – der Bremsscheibenseite – eingesetzt. Dadurch entfällt das separate Einsetzen des Encoderlagers bei der Montage. Achte beim Einbau darauf, das Lager nicht zu beschädigen und die Einbaulage beizubehalten.

25-mm-Vorderachse: Das Rad ist für die moderne 25-mm-Achsausführung der genannten Softail-Modelle ausgelegt. Damit passt die Nabenbohrung zur Vorderachskonstruktion der Baujahre 2012–2017.

Felgenbreite und Verwendung: Die 3.00"-Felgenbreite ist für Heritage Classic und Softail Deluxe eine seriennah verwendbare Größe; die originale Felgenbreite kann je nach Modell und Baujahr abweichen. Bei der Fat Boy mit ihrem breiten serienmäßigen Vorderrad ist dieses 16"-Rad vor allem für Custom-Umbauten interessant, beispielsweise in Verbindung mit einem schmaleren Heritage-Frontfender. Hier müssen Reifenbreite, Fender, Gabelabstand und Freigängigkeit aufeinander abgestimmt werden. Es handelt sich daher nicht in jedem Fall um einen direkten Ersatz für die serienmäßige Fat-Boy-Radkonfiguration.

Montage und Wartung von Speichenrädern

Bei Speichenrädern sollte die Speichenspannung grundsätzlich vor der Reifenmontage kontrolliert werden. Nach etwa 250 km ist eine erneute Kontrolle erforderlich. Anschließend empfiehlt sich eine Prüfung alle 5.000 km beziehungsweise im Rahmen der regelmäßigen Wartung. Nur gleichmäßig gespannte Speichen gewährleisten einen dauerhaft stabilen und rund laufenden Radsatz.