Speichenrad Vorderrad Chrom 3.00 x 16" für Harley-Davidson XL 1200 C/X mit ABS

Chrom Speichenrad 3,00 x 16 Zoll – 40 Speichen

Klassisches Chrom-Speichenrad für die Harley-Davidson Sportster Custom und Forty-Eight mit ABS. Das 3,00 x 16 Zoll große Vorderrad ist bereits eingespeicht und zentriert und entspricht in Abmessungen und Design der originalen Radausführung. Damit lässt sich die klassische Speichenrad-Optik auch bei Sportster Modellen mit ABS realisieren.

Wichtig: Dieses Rad ist ausschließlich für Modelle mit ABS vorgesehen.

Technische Details

• Felgengröße: 3,00 x 16 Zoll
• Felgenbreite: ca. 76,2 mm
• Felgendurchmesser: ca. 406 mm
• 40 Speichen
• verchromte Ausführung
• komplett eingespeicht und zentriert
• Dichtungen bereits montiert
• Lagerabstand voreingestellt
• für die Montage vorbereitet
• Ausführung mit ABS

Das Rad wird fertig eingespeicht und zentriert geliefert. Die Speichenspannung sollte vor der Reifenmontage kontrolliert werden.

Passend für

Harley-Davidson XL1200C / XL1200X, Baujahre 2014–2020, mit ABS

Damit eignet sich das Vorderrad für:

• XL1200C Sportster Custom
• XL1200X Forty-Eight

jeweils 2014–2020 mit ABS.

Wichtig: ABS-Ausführung

Bei diesem Rad handelt es sich ausdrücklich um die ABS-Version. Die Radausführung muss zur ABS-Anlage des Motorrads passen.

Das ABS-System erfasst die Raddrehzahl über einen speziellen ABS-Sensor und einen magnetischen Encoder im dafür vorgesehenen Radlager. Deshalb darf die ABS-Ausführung nicht einfach mit einem normalen Standardlager der Nicht-ABS-Version ausgerüstet werden.

Schrauber-Tipp: Beim Einbau unbedingt auf die korrekte Lagerausführung und Einbaurichtung achten. Ein falsch positioniertes bzw. nicht zum ABS-System passendes Lager kann dazu führen, dass der ABS-Sensor kein verwertbares Signal erhält. In diesem Fall kann die ABS-Warnleuchte aktiv bleiben und das ABS nicht ordnungsgemäß funktionieren.

Lager und Montage

Das Rad wird mit montierten Dichtungen und voreingestelltem Lagerabstand geliefert. Vor der Montage sollte trotzdem geprüft werden, ob die vorhandene Lager- und ABS-Ausführung mit dem gelieferten Rad übereinstimmt.

Bei einem ABS-Rad ist besonders wichtig, dass das vorgesehene ABS-Radlager mit integriertem magnetischem Encoder an der dafür vorgesehenen Position sitzt. Die ABS- und Nicht-ABS-Ausführung sind deshalb technisch nicht beliebig untereinander austauschbar.

Schrauber-Tipp: Speichenspannung kontrollieren

Auch ein fertig eingespeichtes und zentriertes Speichenrad sollte vor der Reifenmontage auf korrekte Speichenspannung kontrolliert werden.

Nach etwa 250 km empfiehlt sich eine erneute Kontrolle. Anschließend sollte die Speichenspannung alle 5.000 km oder im Rahmen der regulären Wartung geprüft werden.

So lassen sich lose Speichen frühzeitig erkennen und Schäden an Speichen und Felge vermeiden.

Freigängigkeit prüfen

Die 3,00 Zoll breite Felge eignet sich auch für breitere Reifenanwendungen. Trotzdem muss die tatsächliche Freigängigkeit am jeweiligen Motorrad geprüft werden.

Vor der Montage sind insbesondere Reifenbreite, Fender, Bremse und weitere Anbauteile zu berücksichtigen. Bei individuellen Umbauten können die Platzverhältnisse von der Serienausführung abweichen.

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