Big Spoke Felge vorne Doppel Flansch Schwarz 3,5x18" f. Harley-Davidson mit TÜV!

MCS Radial 48 Fat Spoke Vorderrad 3,50 x 18 – Schwarz

Big Spoke Custom-Felge mit Dual-Flange-Nabe

Schwarze Big-Spoke-Optik kombiniert mit 48 radial eingespeichten Speichen – dieses MCS Vorderrad bringt einen markanten Custom-Look an die Harley. Felge und Nabe sind schwarz pulverbeschichtet, während die 8-mm-Speichen und Nippel verchromt ausgeführt sind. Das komplette Rad wird mit bereits montierten Radlagern geliefert und ist für schlauchlose Reifen vorbereitet.

Technische Daten

• Größe: 3,50 x 18" (ca. 89 x 457 mm)
• Ausführung: Schwarz, pulverbeschichtet
• Nabe: Dual Flange (DF) für Doppelscheibenbremse
• Nabenbreite: 16 cm
• Speichen: 48 Stück, radial eingespeicht
• Speichen-Ø: 8 mm
• Speichen und Nippel: verchromter Stahl
• Felge: Stahl, schwarz pulverbeschichtet
• Nabe: Aluminium, schwarz pulverbeschichtet
• Radlager: 1" Innendurchmesser, bereits montiert
• Bremsscheibenaufnahme: 56 mm Ø
• Bremsscheiben-Gewinde: 5/16-18 UNC
• Bremsscheibenaufnahme im H-D Style
• Komplett abgedichtet und für schlauchlose Reifen (Tubeless) geeignet
• Komplettes, montagefertiges Vorderrad

Passend für Harley-Davidson

Das MCS Vorderrad ist universell ausgelegt und für die meisten Harley-Davidson Modelle zugelassen. Ob es ohne weitere Änderungen montiert werden kann, hängt vom jeweiligen Modell, Baujahr und der vorhandenen Vorderrad- und Bremsanlage ab.

Je nach Motorrad können Anpassungen erforderlich sein, beispielsweise bei Radlagern, Steckachse, Distanzhülsen, Einbaubreite oder Bremsscheibenaufnahme. Die Dual-Flange-Nabe (DF) ist für Vorderräder mit Doppelscheibenbremse ausgelegt.

Die Zulassung gilt für die jeweils freigegebenen Harley-Davidson Modelle und Baujahre. Bei abweichenden Baujahren oder individuellen Custom-Umbauten kann die vorhandene Zulassung gegebenenfalls nicht gelten.

Schrauberhinweis

Die bereits eingesetzten 1"-Radlager bedeuten nicht automatisch, dass das Rad bei jeder Harley direkt passt. Vor der Montage sollten Lagerinnendurchmesser, Steckachse, Nabenbreite und die erforderlichen Distanzhülsen mit dem vorhandenen Fahrwerk abgeglichen werden.

Bei der DF-Nabe müssen beide Bremsscheiben und Bremssättel korrekt zur Nabe und Gabel positioniert sein. Prüfe deshalb vor der endgültigen Montage insbesondere Bremsscheibenaufnahme, Bremssattelposition und ausreichenden Freigang. Bei einem Modell- oder Baujahrwechsel können andere Lager, Spacer oder weitere Anpassungen notwendig sein.

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