Big Spoke Felge vorne Single Flansch Chrom 2,15x19" für Harley-Davidson mit TÜV!

MCS Radial 48 Fat Spoke Vorderrad 2,15 x 19 – Chrom

Big Spoke Custom-Felge mit Single-Flange-Nabe

Klassischer Big-Spoke-Look in einer schlankeren 19-Zoll-Ausführung: Das MCS Radial 48 Fat Spoke Vorderrad verbindet eine verchromte Stahlfelge mit 48 radial eingespeichten 8-mm-Speichen. Nabe, Speichen und Lager sind bereits komplett montiert – das Rad ist abgedichtet und für schlauchlose Reifen vorbereitet. Die Single-Flange-Nabe (SF) ist für Vorderräder mit Einscheibenbremse ausgelegt.

Technische Daten

• Größe: 2,15 x 19" (ca. 55 x 483 mm)
• Ausführung: Chrom
• Nabe: Single Flange (SF) für Einscheibenbremse
• Nabenbreite: 16 cm
• Speichen: 48 Stück, radial eingespeicht
• Speichen-Ø: 8 mm
• Speichen und Nippel: verchromter Stahl
• Felge: Stahl, verchromt
• Nabe: Aluminium, verchromt
• Radlager: 1" Innendurchmesser, bereits montiert
• Bremsscheibenaufnahme: 56 mm Ø
• Bremsscheiben-Gewinde: 5/16-18 UNC
• Bremsscheibenaufnahme im H-D Style
• Komplett abgedichtet und für schlauchlose Reifen (Tubeless) geeignet
• Komplettes, montagefertiges Vorderrad

Passend für Harley-Davidson

Das MCS Vorderrad ist universell ausgelegt und für die meisten Harley-Davidson Modelle zugelassen. Ob das 19-Zoll-Rad ohne weitere Änderungen montiert werden kann, hängt vom jeweiligen Modell, Baujahr und der vorhandenen Vorderrad- und Bremsanlage ab.

Je nach Harley können Anpassungen notwendig sein, beispielsweise bei Radlagern, Steckachse, Distanzhülsen, Einbaubreite oder Bremsscheibenaufnahme. Die Single-Flange-Nabe (SF) ist für eine Einscheibenbremse vorgesehen.

Die Zulassung gilt für die jeweils freigegebenen Harley-Davidson Modelle und Baujahre. Bei abweichenden Baujahren oder individuellen Custom-Umbauten kann die vorhandene Zulassung gegebenenfalls nicht gelten.

Schrauberhinweis

Die vormontierten 1"-Radlager sind kein Garant für eine direkte Plug-and-Play-Montage an jeder Harley. Vor dem Einbau müssen Lagerinnendurchmesser, Steckachse, Nabenbreite und die benötigten Distanzhülsen zum vorhandenen Fahrwerk passen.

Bei der SF-Nabe ist außerdem die Position der einzelnen Bremsscheibe entscheidend. Vor der Montage sollten Bremsscheibenaufnahme, Bremssattelposition und ausreichender Freigang geprüft werden. Bei anderen Modellen oder Baujahren können zusätzliche Anpassungen wie andere Lager oder Spacer erforderlich sein.

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